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ジムニーシエラとCTSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  CTS
VS
49.8万円588万円
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中古車相場 50.9万円373万円
CTSの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 18
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ Bluetooth フルセグTV FM AM シートヒーター クルーズコントロールシステム ステアリングスイッチ 純正フロアマット 純正アルミホイール 純正LED ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    283.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    276.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ セーフティサポート 禁煙車 クルコン シートヒーター ETC2.0 スマートキー オートエアコン 純正15インチAW フルセグTV

    本体価格
    250.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム クルーズコントロール 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    257.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 衝突軽減 スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    302.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD リフトアップ・5ZIGENマフラー・ナビ・TV

    本体価格
    278.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RAYS16インチアルミホイール 前席BRIDE製シート 社外マフラー MONROEショック リヤスポイラー LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/ダウンヒルアシストコントロール/衝突軽減/レーンキープ/CD・DVD再生/オートライト/オートエアコン/フォグランプ/横滑り制御装置

    本体価格
    240.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ SD録音 フルセグTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ビルトインETC LEDオートハイビーム 前後ドラレコ 革調シートカバー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    298.8万円

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  • キャデラック CTS ラグジュアリー 黒革 シートH &C ETC ウッド調パネル ディーラー車

    本体価格
    171万円

関東
268
261.7万円
関西
141
274.7万円
東海
167
269.5万円
北海道
89
253.8万円
九州
105
265.2万円
東北
104
262.7万円
北陸・甲信越
107
247.5万円
中国
58
283.5万円
四国
25
257万円
地域別台数
関東
6
131.4万円
関西
1
142万円
東海
4
184万円
北海道
0
---
九州
3
69.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
112万円
中国
2
353万円
四国
1
80万円

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ジムニーシエラとCTSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  CTS
176万円238.6万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1460 排気量(cc) 1998~6162
101~102 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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