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ジムニーとビートルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
5196 中古車掲載台数 50
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー車F5速マニュアル4WDターボセーフティサポート搭載アイドリングストップ横滑り防止装置11インチディスプレイオーディオハイビームアシストLEDライトクルーズコントロール

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /岐阜県/ガリバー岐阜北方店

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検二年渡+5速マニュアルミッション

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD オートマ・シートヒーター・ナビ・16AW

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3UP・全塗装・外品ホイル・MTタイヤ

    本体価格
    140万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DOHC ターボ 車検2年・電動ミラー・パートタイム4WD

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD アルミ付き夏冬タイヤ有 新品スタッドレス ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター ミラーヒーター フォグランプ ルーフレール 電動格納ミラー

    本体価格
    94万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD カスタムパーツあり

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 10型 インタークーラーターボ パートタイム4WD 新品部品3インチリフトアップキット 新品16インチブラックホイール 新品トーヨーオープンカントリー16インチホワイトレタータイヤ

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エンジンオーバーホール渡し リフトアップ 新品タイヤ・ホイール

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1300S 1600cc4MT ETC

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 全塗装済み 4MT ETC ブラックM全塗装済 ETC MOMOステ シートカバー 62963km

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプワン1600 ワンオーナー 実走10228 左ハンドル エアコン付

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    198万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 ローダウン

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    応談

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  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 新並 2000y ヴィンテージルック スペアキー 左4MT ケンウッド1DINオーディオ 赤シートカバー クーラー 社外ステアリング 純正15インチホイール 社外触媒 スペアT Fドラレコ ETC

    本体価格
    158万円

関東
1209
148.5万円
関西
597
163.1万円
東海
684
153.3万円
北海道
508
139.7万円
九州
725
153.2万円
東北
511
153.4万円
北陸・甲信越
435
153.9万円
中国
315
181.4万円
四国
212
150.6万円
地域別台数
関東
15
258.1万円
関西
10
176.1万円
東海
12
187.4万円
北海道
1
---
九州
4
237.3万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
3
224.7万円
中国
1
220万円
四国
3
190万円

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ジムニーとビートルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ビートル
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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