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ジムニーとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
1円440万円
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中古車相場 154.8万円699.6万円
カラベルの相場表を見る
5144 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ホイール/リフトアップ/MT

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AC PS 5MT JA11最終型 リフトアップ改造公認車 全塗装 社外ウッドステアリング ウッド天張り&内張り 前後社外バンパー 1型グリル JB23AW MTタイヤ 社外テール 社外サイドミラー

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD オーディオ サイドバイザー スペアタイヤ フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    202万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 2.5インチUP

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5F 4WD リフトアップ ブースト計 外バンパー マフラー ETC

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 1.5インチリフトUP WEDSアルミ ファルケンワイルドピーク185/85R16MTタイヤ リアキャリアBOX フロントグリル ルーフキャリア リヤラダー 調整式ラテラルロッド

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 純正8型ナビTV バックカメラ 純正前後ドライブレコーダー クルーズコントロール ヒルディセントコントロール アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正16インチアルミ

    本体価格
    234.6万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カラベル GL ヤナセ正規ディーラー車 ステンレスクーラントパイプ新品交換済み 右ハンドル 3AT オートマ限定免許運転可 オーバーヘッドクーラー 3列シート ウォークスルー ホイールキャップ カセットデッキ

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン カラベル GL 

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル ヴァナゴン カラベル トラッカ シンク・DC冷蔵庫・シングルサブバッテリー・ポップアップルーフ・アルパインディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    280万円

関東
1167
149.7万円
関西
575
169.9万円
東海
661
156.3万円
北海道
472
134.6万円
九州
758
151.4万円
東北
487
159万円
北陸・甲信越
463
157.3万円
中国
316
178.1万円
四国
245
154.7万円
地域別台数
関東
2
217.4万円
関西
1
299.8万円
東海
1
699.6万円
北海道
0
---
九州
1
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
218万円
四国
0
---

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ジムニーとカラベルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  カラベル
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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