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ジムニーとルポを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円247万円
ルポの相場表を見る
5095 中古車掲載台数 24
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD AC PS 5MT IIトーン全塗装 塗装済社外FRバンパー塗装済1型グリル 塗装済ルーフキャリア 塗装済社外AW MTタイヤ 内張天張りウッド替 純正OPMOMOハンドルサイホーン 社外新品テール

    本体価格
    120万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD BKスタイルコンプリートキット 1インチリフトアップ MCLIMB製アストロDC 16AW TOYOオープンカントリー185/85R16RTタイヤ ALPINE7型ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC HDMIミラーリング

    本体価格
    290.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    223.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD ダムド ザ・ルーツ コンプリート コスミック クロスブラッドディーゼル 16インチアルミホイール TOYOオープンカントリーRT ホワイトレター クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    308万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 走行1.1万キロ メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 バックカメラ スマートキー ETC 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    221.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/デュアルセンサーブレーキサポート/シートヒーター

    本体価格
    224万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD XG(4名)インタークーラーターボ パートタイム4WD 新品部品3インチリフトアップキット 新品LED付き前後ショートバンパー 16インチアルミホイール 新品ジオランダー16インチマッドタイヤ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ純正色ジャングルグリーンメタリック DAMDリトルGバンパー グリル WANGAN357リフトアップキット ラテラルロッド 16インチタイヤホイール装着

    本体価格
    299万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD リフトアップ 新品NITROPOWERホイール 新品オープンカントリータイヤ  バックカメラ ETC ドライブレコーダー (シフォンアイボリーメタリック)

    本体価格
    240万円

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    68万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    108万円

関東
1159
145.3万円
関西
586
164万円
東海
656
149.5万円
北海道
516
137.1万円
九州
713
150万円
東北
496
155.4万円
北陸・甲信越
436
149.9万円
中国
319
179万円
四国
214
146.8万円
地域別台数
関東
3
48.3万円
関西
12
95.1万円
東海
4
63.2万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
147万円
四国
0
---

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ジムニーとルポのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
145.8万円216万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
64 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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