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ジムニーとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとデリカD:5の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  デリカD:5
VS
1円457.5万円
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中古車相場 20万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
5043 中古車掲載台数 2527
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    179.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エンジンオーバーホール渡し リフトアップ 社外アルミ 新品Bluetooth付オーディオ

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 禁煙車 ETC テレビ ナビ MT 4WD

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ・TV・シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ルーフラック/スズキセーフティサポート/社外ディスプレイオーディオ/ビルトインETC/純正16インチアルミ/クルーズコントロール/シートヒーター/LEDヘッドライト/マットガード

    本体価格
    226.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトUP 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    310万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 キーレス 電動格納ミラー ハーフレザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD カスタム メッキバンパー 社外アルミ

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    258.8万円

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    本体価格
    390万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    504.7万円

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    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 両側電動 寒冷地仕様車 7人乗り

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチアラウンドモニター

    本体価格
    405.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD キャンピングカー バンコン Dキャンパー 新規架装 サブバッテリー シンク 走行充電

    本体価格
    189万円

関東
1201
148.6万円
関西
586
167.4万円
東海
641
152.9万円
北海道
518
136.1万円
九州
698
148.7万円
東北
480
147.4万円
北陸・甲信越
411
145.9万円
中国
313
183.1万円
四国
195
153.2万円
地域別台数
関東
864
287.7万円
関西
331
334.1万円
東海
340
308.2万円
北海道
235
289.1万円
九州
270
294.2万円
東北
203
317.5万円
北陸・甲信越
162
319.1万円
中国
84
354.3万円
四国
38
313.1万円

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ジムニーとデリカD:5のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  デリカD:5
145.8万円216万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
658 排気量(cc) 1998~2359
64 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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