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ジムニーとF-250を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォード  F-250
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
5119 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 両側シートヒーター 4WD 電動格納ミラー ETC ドライブレコーダー CD 信用回復ローン

    本体価格
    86万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 セーフティサポート アダプティブクルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    246.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ワイルドウインド ETC 4WD シートヒーター アルミホイルジオランダータイヤ キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ガラスコーティング付

    本体価格
    205.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー リフトアップ 社外ナビ ドライブレコーダー ETC 社外アルミホイール Bluetooth TV DVD CD シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト オープンカントリー

    本体価格
    173.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD バン ランドベンチャー限定車

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD CarrozzeriaカーAV(Bluetoot)/ルーフキャリア/前席シートヒーター/衝突軽減システム/レーンキープアシスト/オートライト/電動格納ミラー/ETC/純正16インチAW

    本体価格
    169.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 6か月保証 ターボ パートタイム4WD ナビ

    本体価格
    127.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車検10年10月 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー クルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー シートヒーター アルミホイール 横滑防止機能

    本体価格
    215.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

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    328万円

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    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 スーパーデューティ 8インチリフトアップ 下廻り&フェンダーラプター塗装 マグナフローマフラー AMP電動サイドステップ XD20インチアルミ&マッドタイヤ 内装張替済み パナ9インチナビ F+S+Rカメラ

    本体価格
    448万円

関東
1165
149.6万円
関西
576
170.2万円
東海
658
155.7万円
北海道
460
134.9万円
九州
750
151万円
東北
487
158.7万円
北陸・甲信越
460
157.9万円
中国
317
178.9万円
四国
246
154.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
495万円
東海
1
448万円
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとF-250のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  F-250
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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