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ジムニーとF-250を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォード  F-250
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
5104 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /広島県/ガリバー福山店

    本体価格
    259.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー・ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチメモリーナビ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・純正バックカメラ・ETC・コーナーセンサー・スマートキー

    本体価格
    190万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ワンオーナー/SUZUKIセーフティサポート/背面タイヤ/純正メモリナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD・CD/ETC/スマートキー2個/保・取/記録簿付

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 4WD・ミニオン風装飾・パワステ・4WD

    本体価格
    141万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ パートタイム4WD 修復歴無し メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター デュアルセンサーブレーキ ウィンカーミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    188.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビ バックモニター

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ フルセグTV スズキセーフティーサポート バックカメラ コーナーセンサー Bluetooth LEDヘッドライト オートマチックハイビーム スマートキー フォグライト 本土仕入れ

    本体価格
    243.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    201万円

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    本体価格
    448万円

  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    228万円

  • フォード F-250 F250 SUPER DUTY XLT CREWCAB 新車並行車/6.2L/V8/6速AT/2・4WD/6インチリフトUP/新品TIS24inAW・37inタイヤ/AMPオートステップ/ロール式トノカバー/トーイング電子ブレーキ/LEDヘッド・テールライト/ALPINE11inナビ・フルセグTV/レーザーシート

    本体価格
    780万円

関東
1161
145.5万円
関西
590
164.2万円
東海
657
149.4万円
北海道
516
137.2万円
九州
712
149.9万円
東北
495
155.4万円
北陸・甲信越
437
149.3万円
中国
318
179.1万円
四国
218
148.1万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
2
495万円
東海
1
448万円
北海道
1
218万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとF-250のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  F-250
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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