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ジムニーとアストロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   シボレー  アストロ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 62万円300万円
アストロの相場表を見る
5200 中古車掲載台数 83
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD フロアオートマ ナビTV ETC キーレスエントリー アルミホイール 運転席助手席エアバック ABS フォグランプ

    本体価格
    119.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトUP/エアコン/パワステ/ウッドハンドル/黒革シート/CDデッキ/ラジオ/ETC/ヨコハマジオランダータMT

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正8インチナビ スズキセーフティサポート 前席シートヒーター バックカメラ アイドリングストップ ダウンヒルアシストコントロール 横滑り防止装置 スマートキー オートエアコン ETC フルセグ

    本体価格
    192.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT ナビ フルセグ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール リアパーキングセンサー LEDヘッド オートライト シートヒーター アイドリングストップ スマートキー ドラレコ ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    221.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム オートライト アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー 純正AWホイール

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー SJ10 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 修復歴無 ルーフレール キーレス ノーズブラ

    本体価格
    26万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メモリーナビ/フルセグ ETC ドラレコ LED 純正アルミ ルーフキャリア

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD CD AT 4WD

    本体価格
    81万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    170.5万円

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    78.8万円

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    178万円

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    128万円

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    150万円

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    本体価格
    110万円

  • シボレー アストロ LT 2WD ディスカバリー8ナンバー登録 禁煙車両

    本体価格
    225万円

  • シボレー アストロ ショート 新車並行 1No貨物登録 4輪独立エアサス

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ LS 4WD 

    本体価格
    110万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 

    本体価格
    150万円

  • シボレー アストロ LT AWD リフトアップ 1ナンバー

    本体価格
    115万円

関東
1213
148.3万円
関西
601
163万円
東海
682
153.2万円
北海道
510
140.4万円
九州
721
153.1万円
東北
511
153.4万円
北陸・甲信越
435
154万円
中国
315
181.3万円
四国
212
150.6万円
地域別台数
関東
23
153.7万円
関西
13
168.2万円
東海
20
134.1万円
北海道
5
194.2万円
九州
6
115.7万円
東北
5
157.8万円
北陸・甲信越
6
162.3万円
中国
3
167.7万円
四国
2
127.5万円

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ジムニーとアストロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  アストロ
145.8万円216万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
658 排気量(cc) 4295
64 最高出力(馬力) 165~200
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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