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MRワゴンとA3を比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとA3の中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アウディ  A3
VS
4.5万円99万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 50万円
A3の相場表を見る
669 中古車掲載台数 2
  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー オートエアコン 社外アルミ

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド バックカメラ

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ・電動格納ミラー・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ スマートキー キーレスエントリー Wエアバック ABS 純正14アルミホイール フォグランプ ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド バックモニター ナビ ETC 取説あり

    本体価格
    42万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ETC スマートキー

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X フル装備 スマートキー バックカメラ CDオーディオ  オートエアコン

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ユーザー買取車 社外オーディオ CD再生可 キーレス 電格ミラー エアコン パワステ パワーウィンドウ マット バイザー スペアキー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 禁煙車 修復なし 車検整備実施

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ユーザー買取車両 社外ナビ Bカメラ 電格ミラー マニュアルエアコン レベライザー

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3 1.8 

    本体価格
    50万円

  • アウディ A3 1.4 TFSI RHD ワンオーナー 正規輸入車 純正ナビ(フルセグTV・CD・DVD・Bluetooth) ETC バックカメラ ドライブレコーダー アウディプレセンス リアフォグ ダウンサス マニュアルモード付 スペアスマートキー

    本体価格
    185.4万円

関東
137
29.3万円
関西
69
28.4万円
東海
79
28万円
北海道
35
39.1万円
九州
125
31.1万円
東北
65
37万円
北陸・甲信越
66
34万円
中国
49
29.2万円
四国
44
29.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
1
185.4万円

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MRワゴンとA3のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アウディ  A3
112.1万円165.1万円 新車時価格 332万円468万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4215×1765×1430  他
658 排気量(cc) 1595~3188
52~64 最高出力(馬力) 102~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 9.7~12.6km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

車格がアップしプレミアム度が増した

アウディブランドの中で、VWゴルフを筆頭とする欧州Cセグメントに属するのがA3。2003(H15)年7月に登場した2代目モデルでは2Lの直噴エンジンを搭載してスポーツ性を高めてきた。3ドアハッチバックの外観はシングルフレームのフロントグリルデザインを採用する前のものだが、ボディサイズの拡大によって車格は上がっている。グレード構成は、駆動方式はFFのみの設定でティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。最新の安全装備や充実した快適装備が用意される。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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