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エブリイとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエース
VS
1円1799.9万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
4225 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 電動格納ミラー

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ エアコン パワステ エアバック キーレス

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 1年保証付 禁煙 運転支援 ボディ-リフトアップ BEAST-R前後バンパー XTREME-J14AW LEDリアテール TERZOベースキャリア・ルーフラック KENWOOD8型ナビ・Bカメラ・BT 黒革調シートカバー ETC

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ナビ/TV/ETC/ハイルーフ/前席PW

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ CD/DVD/地デジ Bluetooth接続 衝突軽減装置 LEDヘッドライト オートハイビーム レーンアシスト 両側スライドドア ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5速MT 禁煙車

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 キーレス パワーウィンドウ ABS 2nd発進モード スライドドア 積載量350kg

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ オートライト 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー シートヒーター キーレス LEDライト 電動格納ミラー USB電源 Cタイプ電源

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 全席パワーウィンドウ

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    87万円

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    70.5万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 1トン 4WD 平ボディ ディーゼル エアコン パワステ 4ナンバー 積載750k

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    本体価格
    118.8万円

関東
1227
102.3万円
関西
705
104万円
東海
458
111.2万円
北海道
199
115.4万円
九州
591
100.7万円
東北
341
118.7万円
北陸・甲信越
247
108万円
中国
279
102.9万円
四国
178
100.1万円
地域別台数
関東
2
158.9万円
関西
2
70.5万円
東海
4
84.8万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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エブリイとタウンエースのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエース
92.3万円199万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
658 排気量(cc) 1812~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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