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エブリイとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ヴィッツ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
3780 中古車掲載台数 1152
  • スズキ エブリイ 660 GA 

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイ PA 2WD AT 

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キャンピング仕様 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    245万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ラジオ・バックカメラ・衝突回避軽減・キーレス・スズキ・エブリイバン

    本体価格
    84万円

  • スズキ エブリイ PA ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キーレス プッシュスタート 前後衝突軽減システム ターボ 両側スライドドア ターボ CVT

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート 修復歴無し ワンオーナー キーレス CD AUX対応 パワーウィンドウ スライドドア 最大積載量350kg 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ・CVT・届出済未使用車・LEDヘッドライト・パートタイム4WD・スライドドアイージークローザー・プッシュスタート・パワーウィンドウ・シートヒーター・USB電源ソケット・リヤヒーター

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイ 660 GA ナビ ワンセグTV CD 走行48000k 車検整備付 社外アルミ

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検整備付き 黒ナンバーローン対応 社外オーディオ FM AM  CD フルフラットシート 室内クリーニング済み オートマ AT エアコン ヘッドライトレベライザー 純正ホイール

    本体価格
    40.6万円

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    本体価格
    95.8万円

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    39万円

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    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD ドライブレコーダー・エンジンスターター付き

    本体価格
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    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    79.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    77万円

関東
1083
101.1万円
関西
588
106.4万円
東海
416
103.5万円
北海道
190
130.3万円
九州
521
102.1万円
東北
349
118.6万円
北陸・甲信越
237
109.2万円
中国
247
103.6万円
四国
149
104.7万円
地域別台数
関東
277
87.3万円
関西
165
74.4万円
東海
159
87.4万円
北海道
89
77.2万円
九州
159
82.4万円
東北
92
76.6万円
北陸・甲信越
86
72万円
中国
80
79.3万円
四国
45
72.5万円

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エブリイとヴィッツのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ヴィッツ
92.3万円199万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
46~64 最高出力(馬力) 69~212
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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