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エブリイとシビックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  シビック
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
3781 中古車掲載台数 928
  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ AM/FMラジオ リヤパーキングセンサー フロアマット ドアバイザー 後席両側スライドドア マニュアルエアコン スモークガラス マッドフラップ スペアタイヤ オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 登録済み未使用

    本体価格
    157万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ジムリィ・ジムニーフェイス 4WD ターボ

    本体価格
    163.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    180.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4AT 純正ナビ バックカメラ キーレス パワーウィンドウ フルセグTV Bluetooth CD DVD 禁煙車 スペアキー USB オーバーヘッドシェルフ 取扱説明書 記録簿 保証書

    本体価格
    74万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD キーレス・4WD・パワーウィンドウ・純正ラジオ・運転席エアバック・助手席エアバック・エアコン・パワステ・両側スライドドア・12V電源ソケット・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    50.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    84.4万円

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    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型/ソニックグレーパール/新品タイヤ取付済/ブリッツ車高調/6速MT/Bluetooth対応純正ナビ/バックカメラ/ビルトインETC2.0/LEDヘッドライト・フォグライト/フロントパワーシート/ハーフレザーシート

    本体価格
    298.2万円

関東
1082
101.1万円
関西
588
106.4万円
東海
417
103.3万円
北海道
190
130.3万円
九州
521
102万円
東北
349
118.6万円
北陸・甲信越
237
109.2万円
中国
247
103.6万円
四国
150
104.8万円
地域別台数
関東
338
269.3万円
関西
120
294.6万円
東海
176
289万円
北海道
6
266.3万円
九州
115
321.6万円
東北
44
271.6万円
北陸・甲信越
53
269.6万円
中国
46
247.6万円
四国
30
337万円

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エブリイとシビックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  シビック
92.3万円199万円 新車時価格 319万円440.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~64 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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