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エブリイとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
1円446万円
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中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
4342 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 5速MT ナビ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検整備付き 中期 ターボ HIDヘッドライト セーフティサポート キーレス スペアキー オーバーヘッドシェルフ アシストグリップ リアワイパー セキュリティアラーム 横滑り防止機能 プライバシーガラス 電格ミラー

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 修復歴無 ブレーキサポート キーレスキー ETC AUX接続 CD パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 リアヒーター 障害物センサー オーバーヘッドコンソール フルフラット 最大積載量350キロ

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット スズキセ-フティサポ-ト デュアルカメラブレ-キサポ-ト 前後誤発進制御機能 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    123.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 12/30マデ営業! 年内最 後 ノ キャン ペーン!来店予 約で希望ナンバー&新品バッテリー&前後ドラレコ プレ ゼント!

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ プラスライン

    本体価格
    161万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 車検整備付 LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側スライドドア フロアマット シートヒーター 車線逸脱警報機能 マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート プッシュスタート スマートキー オートクロージャー アイドリングストップ シートヒーター ミラーヒーター リヤヒーター LEDライト 電動格納ミラー

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    70.8万円

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    36万円

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    29万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
1236
100.7万円
関西
716
105.5万円
東海
478
107.5万円
北海道
205
119.2万円
九州
617
100.8万円
東北
372
116.9万円
北陸・甲信越
270
109.9万円
中国
289
101.1万円
四国
159
104.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  テリオスルキア
92.3万円199万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 60
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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