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エブリイとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
1円428万円
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中古車相場 301万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
3892 中古車掲載台数 57
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 車検9年10月 ナビTV ETC ドラレコ 4速TA 整備済み

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突被害軽減システム SDナビ Bluetooth CD 地デジ 禁煙車 コーナーセンサー HIDヘッド オートハイビーム オートライト エアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 両側スライドドア LEDライト

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート スピーカー内蔵ラジオ パワーウインド

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ AT パワーウィンドウ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート 両サイドスライドドア

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 提出済未使用車・スズキセーフティサポート・メディカメラブレーキサポート

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    686万円

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    898万円

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    968万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    748万円

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    本体価格
    875万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ダンピングコントロールサスペンション・スポーツエキゾーストシステム・RSデザインPkg(レッド)・パノラマサンルーフ・サイドミラーカーボン・O/P19AW・エンジンカバーカーボン・SONOS 3Dサウンド

    本体価格
    898万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 弊社デモカー・RSエグゾーストシステム・RSダンピングコントロールサスペンション・RSデザインパッケージレッド・19インチアルミ・レッドキャリパー・シートヒーター・バーチャルコックピット・LEDライト

    本体価格
    858万円

関東
1087
100.8万円
関西
619
105.5万円
東海
462
101.6万円
北海道
196
124.5万円
九州
531
102.5万円
東北
356
120.5万円
北陸・甲信越
239
107.2万円
中国
246
99.7万円
四国
156
107.1万円
地域別台数
関東
24
733.9万円
関西
9
757.7万円
東海
11
709.6万円
北海道
1
898万円
九州
4
694.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
715.7万円
中国
4
828.5万円
四国
0
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エブリイとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  RS3スポーツバック
92.3万円199万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
46~64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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