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アルトとキャラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スズキ  キャラ
VS
2.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 ---
キャラの相場表を見る
4233 中古車掲載台数 1
  • スズキ アルト 660 L 2型 CVT FF 衝突軽減S 運転席シートヒーター エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 集中ドア キーレス

    本体価格
    101.2万円

  • スズキ アルト 660 L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    102.4万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD レーンキープ・衝突軽減・ソナー・キーレス

    本体価格
    43.3万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減ブレーキ キーレス アイドリングストップ ETC 運転席シートヒーター

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 G 新品タイヤ/ドライブレコーダー 社外/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/UVカットガラス

    本体価格
    38.3万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト パナソニックナビ バックモニター レーダ

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 社外ナビ/フルセグ/ETC/LED/オートライト

    本体価格
    176.2万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    123.4万円

  • スズキ アルト 660 L バックカメラ付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャラ 660 走行17000キロ・極車・マツダスピード風リアスポ・カプチーノ純正ホイール・MOMOステアリング・ガルウィング・評価点5

    本体価格
    応談

関東
997
78.3万円
関西
512
71.7万円
東海
506
75.4万円
北海道
269
78.2万円
九州
661
66.5万円
東北
465
74.5万円
北陸・甲信越
377
74.3万円
中国
294
68万円
四国
152
61.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとキャラのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  キャラ
94.4万円170万円 新車時価格 151.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
657~658 排気量(cc) 657
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル

軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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