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アルトとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  エスカルゴ
VS
1万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 87.9万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
4274 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 L デュアルセンサーブレーキサポート/CDチューナー

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    156.4万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス D席シートヒーター アイドリングストップ 買取直売車両

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト バン 660 VP マニュアル5速車  走行距離14598KM車検9年1月21日タイミングチェーン式エンジン盗難防止システム衝突安全ボディ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス バックアイカメラ キーレスエントリー ステアリングオーディオスイッチ 後退時ブレーキサポート SRSサイド・カーテンエアバッグ 運転席シートヒーター USBソケット アイドリングストップ

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 デュアルセンサーブレーキII|全方位モニター用カメラパッケージ|LEDヘッドランプ|USB電源ソケット|スズキコネクト対応通信機|キーレスエントリー|14インチフルホイールキャップ|

    本体価格
    131.6万円

  • スズキ アルト 660 L 純正フルセグナビ/ETC/シートヒーター/コーナーセンサー/キーレス/社外13インチアルミホイール/DVD再生/Bluetooth対応/横滑り防止/アイドリングストップ

    本体価格
    32.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ ローダウン カスタム全塗装 ワーク15アルミ 内装張替 キャンバストップ 社外ステアリング

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    108.8万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

関東
1028
79.3万円
関西
511
69.6万円
東海
495
74.3万円
北海道
266
79.7万円
九州
641
66.6万円
東北
452
74.3万円
北陸・甲信越
415
75.1万円
中国
304
74.7万円
四国
162
64.4万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
1
108.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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アルトとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  エスカルゴ
94.4万円170万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
657~658 排気量(cc) 1487
46~49 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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