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レヴォーグレイバックとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   ロータス  エスプリ
VS
199万円466.8万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
209 中古車掲載台数 2
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    348.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 全周囲カメラ 社外ETC LEDヘッド LEDフォグ アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス 11.6インチモニター パワーシート 電動リヤゲート シートヒーター バックセンサー

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチナビTV 全方位カメラ 純正エアロ ホイールアーチトリム アイサイト スマートリアビューミラー LEDヘッドライト 純正18インチAW シートヒーター パワーシート 電動バックドア スマートキー ETC

    本体価格
    329.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 全周囲カメラ/ハーマンカードン/アップルカープレイ/ETC/ナビTV/BSM/レーダークルーズ/電動リアゲート/シートヒーター/ドライブレコーダー/パドルシフト/18インチアルミ/スマートキー

    本体価格
    260.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ フルセグTV 4WD 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト パワーシート シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    249.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    353.1万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 純正11.6インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア ハーマンカードンサウンド アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    199万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ハーマンカードン

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    363万円

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  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ S3 ロータス エスプリ S3 1981年

    本体価格
    応談

関東
69
328.4万円
関西
30
319.4万円
東海
45
316.8万円
北海道
17
307.8万円
九州
17
343.3万円
東北
11
336.3万円
北陸・甲信越
16
305.4万円
中国
1
315万円
四国
3
318.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  レヴォーグレイバック   ロータス  エスプリ
399.3万円452.1万円 新車時価格 1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1820×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1795~2498 排気量(cc) 3506
160~177 最高出力(馬力) 350
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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