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レヴォーグレイバックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
219.9万円~461.8万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
中古車相場 48万円~348万円
Mクラスの相場表を見る
256台 中古車掲載台数 24台
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 大型モニターナビ Bluetoothオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート フルセグTV USB端子 ハンズフリー通話機能 バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ハーマンカードン RAB

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6CID/ETC/DMVモニター/本革シート/シートヒーター/ハーマンカードン/パワーリヤゲート/STIタワーバー

    本体価格
    318万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチメモリナビ フルセグTV/Bluetooth/USB/Applecarplay/AndroidAuto ETC ドライブレコーダー 前席パワーシート 前席ヒートシーター レザーシート

    本体価格
    270.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 元弊社社用車

    本体価格
    377.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードンサウンド・電動リヤゲート

    本体価格
    299.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD スターリンクナビ ハーマンカードン アイサイトX 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト パワーリアゲート

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン・アイサイトX・元レンタカー

    本体価格
    319万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
85台
322.6万円
関西
52台
315.3万円
東海
55台
308.8万円
北海道
9台
307.8万円
九州
28台
338.5万円
東北
13台
312.1万円
北陸・甲信越
11台
341.1万円
中国
2台
318.9万円
四国
1台
315万円
地域別台数
関東
11台
177.2万円
関西
7台
192万円
東海
2台
202万円
北海道
1台
129万円
九州
2台
189.4万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
209万円
四国
0台
---

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スバル  レヴォーグレイバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
399.3万円~452.1万円 新車時価格 750万円~907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1820×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1795~2498 排気量(cc) 2986~3497
160~177 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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