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WRX S4とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とクラウンセダンの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   トヨタ  クラウンセダン
VS
276.4万円1085.8万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 43.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
116 中古車掲載台数 79
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新品タイヤ/純正 11.6インチ メモリーナビ/アイサイト/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    395.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新車保証付 アイサイトX ドライバーモニタリングシステム フロントパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    338万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX レカロシート STIエアロ

    本体価格
    440万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 赤革シート 全席シートヒーター アイサイトX 純正11.6型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    298.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    404.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 1オナ STIフルエアロ サンルーフ リアスポ WEDSホイール テイン車高調・純正有 テイン減衰力コントローラー 純正ナビ ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト パワーシート シートヒータ

    本体価格
    419.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD ハーマンカードサウンドシステム

    本体価格
    373.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 4WD/ハーマンカードンサウンド/アイサイト/クルーズコントロール/純正ナビ/全方位カメラ/後側方警戒支援システム/ドライバーモニタリングシステム/オートビークルホールド/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    569.4万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビTV ETC車載器 ドライブレコーダー

    本体価格
    455万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 

    本体価格
    358万円

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    120万円

関東
48
405.3万円
関西
12
429.1万円
東海
24
424.2万円
北海道
7
374.5万円
九州
5
392.4万円
東北
7
525.9万円
北陸・甲信越
5
418.4万円
中国
5
407.6万円
四国
3
456.3万円
地域別台数
関東
16
108.6万円
関西
7
123.4万円
東海
22
137.5万円
北海道
3
114.3万円
九州
11
114.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
141.8万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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WRX S4とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   トヨタ  クラウンセダン
400.4万円623.7万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2387 排気量(cc) 1988~1998
275~300 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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