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シフォンとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   米国日産  フェアレディ
VS
37万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 280万円1080万円
フェアレディの相場表を見る
216 中古車掲載台数 5
  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 純正7インチナビ スマアシ 両側パワスラ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル シフォン 660 トライ 8インチナビ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター 14インチアルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    185万円

  • スバル シフォン 660 G 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    145.5万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD シ-トヒータ- LEDライト 横滑り防止 アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    100.1万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 当社元社用車 リヤカメラ 両側電動スライドドア シートヒーター ベンチシート LEDヘッドランプ ディスプレイオーディオ 障害物センサー USB入力端子 PWRモード 盗難防止システム

    本体価格
    154万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 純正デイスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    124.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD BIG Mナビ ターボ 両側パワスラ パノラマM フルセグ Bluetooth  LEDヘッドライト フロント.サイドバックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター ETC 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 当社下取 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止  オートハイビーム ナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター ピラーレススライドドア 両側スライドドア

    本体価格
    69.8万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト ナビ ETC 

    本体価格
    84.7万円

  • スバル シフォン 660 G メモリーナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD再生機能 SDスロット バックカメラ 左右電動スライドドア

    本体価格
    126.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フェアレディ 300ZX 2BY2TバールーフAT 社外アルミホイール オーバーフェンダー 社外マフラー ETC MOMOステアリング 走行距離マイル表示

    本体価格
    280万円

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    1080万円

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    本体価格
    955万円

  • 米国日産 フェアレディ フェアレディ2000 

    本体価格
    455万円

  • 米国日産 フェアレディ DATSUN240Z 

    本体価格
    590万円

関東
100
121.8万円
関西
7
121.4万円
東海
20
118.3万円
北海道
9
123.9万円
九州
11
103.2万円
東北
40
126.3万円
北陸・甲信越
20
105.6万円
中国
5
105.3万円
四国
4
126.7万円
地域別台数
関東
1
955万円
関西
1
1080万円
東海
1
590万円
北海道
1
280万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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シフォンとフェアレディのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   米国日産  フェアレディ
130.7万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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