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レヴォーグとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
28万円545万円
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中古車相場 23.8万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
2408 中古車掲載台数 24
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX 純正ドライブレコーダー ETC2.0 バックカメラ LEDアクセサリーライナー ドアバイザー エアロスプラッシュ 電動リヤゲート AVH(オートビークルホールド)

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロパッケージ メッシュグリル・渋滞時ハンズオフアシスト スマートリヤビューミラー パワーリヤゲート 本革シート ETC2.0 ドラレコ LEDライナー アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ・アドバンスセーフティPKG・STIパフォーマンスPKG・STIフルエアロ・STI専用ビルシュタインショック・サンルーフ・DIATONE製純正ナビ・TV・バックモニター・ブラインドスポット

    本体価格
    172万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム/キーレスアクセス&プッシュスタート/LEDヘッドライト/運転席&助手席パワーシート/ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 衝突軽減B 障害物センサー レーンキープ バックカメラ 純正メモリーナビ 追従クルコン シートヒーター LEDライト オートライト 電動リアゲート 4WD 純正アルミ BT接続 パドルシフト ETC

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ GT EX F・S・Rカメラ ETC2.0 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSightX 

    本体価格
    223.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    300.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD EGスターター 4WD クルコン TV ETC

    本体価格
    111.6万円

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    本体価格
    44.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 車検令和9年3月 HID フォグ クルーズコントロール フルセグナビ バックモニター CD DVD Bluetoothオーディオ ドラレコ360度 18インチ社外アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    40.7万円

関東
772
200.7万円
関西
294
235万円
東海
288
212.8万円
北海道
224
174.8万円
九州
175
219.5万円
東北
257
200.4万円
北陸・甲信越
250
206.8万円
中国
120
224.9万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
12
47.4万円
関西
2
49万円
東海
2
37.5万円
北海道
0
---
九州
3
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
64.1万円
中国
1
38万円
四国
1
51.8万円

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レヴォーグとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
310.2万円576.4万円 新車時価格 220万円275万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~2488
177~275 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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