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プレオプラスとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとフォーカスの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   フォード  フォーカス
VS
15万円137.9万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 55万円148万円
フォーカスの相場表を見る
317 中古車掲載台数 6
  • スバル プレオプラス E  社外HDDナビ バックカメラ フルセグTV 

    本体価格
    32万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    52.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F 1ヶ月/保証付 アイドリングストップ キーレス CD/AUX

    本体価格
    52万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 車検整備済 エンジンオイル交換済 格安車

    本体価格
    22万円

  • スバル プレオプラス 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    38.2万円

  • スバル プレオプラス LA スマートアシスト Black Edition 

    本体価格
    58.3万円

  • スバル プレオプラス 660 F ドライブレコーダー

    本体価格
    20万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ スマートアシスト アイドリングストップ エコアイドル プライバシーガラス キーレス CDチューナー 軽自動車

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオプラス 660 F 修復歴無 禁煙 キーレス アイドリングストップ ラジオ CD バイザー エアコン

    本体価格
    15.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト アルファ 14インチAW フロアマット プリクラッシュブレーキ エコアイドル エアコン ワンオーナー 禁煙車 記録簿 マット&バイザー VDC キーレスタイヤ山5分

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    55万円

  • フォード フォーカス MK3 RS 2.3EcoBoost 新車並行 左ハンドル レカロシート ブルーキャリパー Mountune M380パワーアップキット MAXTON DESIGNスポイラー MILLTEKマフラー 取説 スペアキー

    本体価格
    548万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    439万円

  • フォード フォーカス スポーツ オークション評価4.5点高評価車/メモリナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/Bluetooth/ミュージックサーバー/バックカメラ/17インチアルミ/スマートキー/黒半革シート/スポーツモード付AT/サイドエアロ/リアスポ

    本体価格
    88.9万円

  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

関東
101
58.5万円
関西
33
75.7万円
東海
26
51万円
北海道
29
75.7万円
九州
34
46.8万円
東北
40
47.9万円
北陸・甲信越
29
47.5万円
中国
16
51.7万円
四国
9
46.1万円
地域別台数
関東
4
282.7万円
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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プレオプラスとフォーカスのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   フォード  フォーカス
89.6万円144.7万円 新車時価格 286万円349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1497~1998
49 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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