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インプレッサスポーツとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   三菱  デリカD:2
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 12.7万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1329 中古車掲載台数 637
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ワンオーナー車5速マニュアル4WD横滑り防止装置7インチワイドナビTVミラー型ドライブレコーダー前後ETCライトレベライザー禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチナビ バックモニター 純正AW

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 禁煙車/アイサイト/カロッツェリアスピーカー/バックカメラ/8型ナビ/フルセグ/パワーシート/シートメモリー/パドルシフト/ETC2.0/ドラレコ/純正フロアマッド/純正18インチアルミ/スマキー×2

    本体価格
    182.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/前席電動シート/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    72.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 

    本体価格
    143.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    106.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト コアテクノロジー 禁煙車 純正ナビ・フルセグ カープレイ Bカメラ Sカメラ アダプティブクルーズコントロール 前後クリソナ ETC 前席パワーシート パドルシフト スペアキー 純正アルミ 車検整備付

    本体価格
    114.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイトver3 パワーシ-ト HIDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    79.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD Bカメラ/TV/ナビ/ETCクルーズコントロール

    本体価格
    42.9万円

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    183.9万円

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    100.9万円

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    本体価格
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    159.8万円

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    63万円

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    本体価格
    113.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD スマートキー Pスタート左Pスライドドア

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 

    本体価格
    26万円

関東
369
102.4万円
関西
141
116.4万円
東海
127
115.8万円
北海道
166
92万円
九州
105
107.8万円
東北
194
110.3万円
北陸・甲信越
153
110.6万円
中国
57
124.7万円
四国
17
125.1万円
地域別台数
関東
154
90万円
関西
103
126.1万円
東海
84
112.7万円
北海道
71
120.8万円
九州
65
92.5万円
東北
66
97.2万円
北陸・甲信越
50
115.2万円
中国
31
92.5万円
四国
13
97.3万円

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インプレッサスポーツとデリカD:2のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  デリカD:2
192.2万円295.9万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1599~1995 排気量(cc) 1197~1242
115~154 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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