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タントとステラを比較! - みんなの比較車種

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タントとステラの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  ステラ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
17089 中古車掲載台数 962
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側オートドア パワーウィンドウ ワンオ

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD 修復歴無し 8インチナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア ドライブレコーダー Bluetooth接続 ETC クリアランスソナー シートヒーター ハーフレザーシート オートハイビーム

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ・ETC・ドラレコ全7点セット付

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 社外SDナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ コーナーセンサー シートヒーター オートハイビーム/ライト 純正LEDライト 純正14AW

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII スマートアシスト2/社外ワンセグナビ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス スマートアシスト付き ワンオーナー オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ コーナーセンサー 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ ブレーキホールドシステム キーフリー

    本体価格
    168.3万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 両側電動スライドドア スマートキー LEDランプ オートエアコン 電動パーキングブレーキ 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒータ ミラクルオープンドア

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正アルミ ETC SDナビ

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ タント 660 G SAIII ナビゲーション バックカメラ ナビ連動フ

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    108万円

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    25万円

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  • スバル ステラ 660 L キーレス 社外14AW Tベルト交換済

    本体価格
    9万円

  • スバル ステラ 660 L エアバッグ

    本体価格
    13万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    83.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    55万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 14インチ

    本体価格
    49.9万円

関東
3759
107.8万円
関西
2387
104万円
東海
2362
111.1万円
北海道
836
113.7万円
九州
2969
108.5万円
東北
1342
110.5万円
北陸・甲信越
1193
107.7万円
中国
1453
118.7万円
四国
788
105.2万円
地域別台数
関東
266
44.6万円
関西
83
40.5万円
東海
85
47.7万円
北海道
62
65.7万円
九州
118
45.4万円
東北
140
54.3万円
北陸・甲信越
93
51.8万円
中国
85
47.1万円
四国
30
33.8万円

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タントとステラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  ステラ
122万円210.7万円 新車時価格 135.9万円205.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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