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アトレーとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   スバル  レックス(軽)
VS
29.8万円585.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
904 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 届出済未使用車 両側電動スライド 衝突軽減 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッド スマートキー オートエアコン ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    188.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ両側電動パワースライドドアLEDヘッドライト衝突被害軽減SDナビスマートキードラレコ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側パワースライドドア オートエアコン 電動格納式カラードドアミラー

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外7型ナビ 両側電動 スマートアシスト Bカメラ LED フォグ 追従クルコン オートライト ETC フルセグ Bluetooth 充電用USB ステリモ 純フロアマット スマートキー 電動格納ミラー 衝突軽減システム

    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS オーディオレス バックカメラ ターボ車

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア 4WD アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    165.6万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

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    198万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

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  • スバル レックス(軽) 660 F 4WD 

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  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

関東
278
176万円
関西
138
177.6万円
東海
147
183万円
北海道
26
187.9万円
九州
86
168.4万円
東北
61
200万円
北陸・甲信越
79
184.7万円
中国
58
175.6万円
四国
31
163.8万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
0
---

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アトレーとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  レックス(軽)
156.2万円191.4万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
658 排気量(cc) 547~658
64 最高出力(馬力) 38~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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