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ハイゼットトラックとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとドミンゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  ドミンゴ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 169.8万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
3808 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング ナビ TV バックモニター

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 新品夏タイヤ・CDオーディオ・キーレス装備

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 ディスプレイオーディオ/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/バックカメラ/クリアランスソナー/電動格納ミラー/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スーパーデフロック 4枚リーフ LED荷台灯 電子制御式4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スピーカー一体型AM&FMラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    107.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新車

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD アルパイン11型 前後ドラレコ Dミラー ETC Bカメラ スマK LEDライト レーダー シートビニール張り加工 リヤフィルム ストロング防錆

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレス CD リフトアップ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 ナビ&ワンセグ LEDヘッド 5MT 走行0.7万km

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ワンオーナー

    本体価格
    52.4万円

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    本体価格
    200万円

関東
817
113.4万円
関西
661
116.5万円
東海
377
120万円
北海道
179
112.4万円
九州
642
100.3万円
東北
346
108.3万円
北陸・甲信越
327
106.4万円
中国
246
101.7万円
四国
213
96.4万円
地域別台数
関東
4
167.1万円
関西
1
185万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ドミンゴの中古車を探す

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ハイゼットトラックとドミンゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  ドミンゴ
59.9万円266.8万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
658 排気量(cc) 1189
46~53 最高出力(馬力) 61
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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