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ヴィヴィオとミラを比較! - みんなの比較車種

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ヴィヴィオとミラの中古車情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   ダイハツ  ミラ
VS
23.7万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
中古車相場 4.9万円158万円
ミラの相場表を見る
28 中古車掲載台数 664
  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-SS RX-SS・AT・スーパーチャージャー・ワタナベホイール・レカロセミバケ・前後リップスポイラー・車高調・フジツボマフラー・ブースト計・

    本体価格
    74.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 ef-s タイミングベルト交換ステッカー有(R6年10月 走行76212KM時) 走行77180KM スーパーチャージャー ターボタイマー フォグランプ 13インチアルミホイール パワーステアリング

    本体価格
    29.1万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー・5速ミッション車・BBSアルミ・キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5速マニュアル 初期型 アプライドA型 スーパーチャージャー 社外マフラー 4WD パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン

    本体価格
    109万円

  • スバル ヴィヴィオ GX スーパーチャージャー MT載替車 ローダウン ワンオフマフラー WEDS14インチアルミ MOMOステアリング パワステ 電動ミラー フォグランプ ETC

    本体価格
    62万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    13万円

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    9.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD 5速マニュアル オーディオ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 5MT/キーレス/社外アルミ/

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 安全ボディ キーレスエントリー エアコン

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラ 660 L ドラレコ ETC 夏タイヤ積載 純正マット

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X ナビTV スマートキー

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD 

    本体価格
    43.8万円

関東
13
75.8万円
関西
2
117.3万円
東海
1
85万円
北海道
1
23.7万円
九州
7
108.6万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
121万円
四国
0
---
地域別台数
関東
147
30.7万円
関西
76
35.4万円
東海
78
31.8万円
北海道
69
29.6万円
九州
86
31.6万円
東北
73
35.4万円
北陸・甲信越
43
28.5万円
中国
55
33.1万円
四国
37
29.1万円

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ヴィヴィオとミラのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   ダイハツ  ミラ
54.8万円146.2万円 新車時価格 65.6万円171.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
42~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 19~27km/L

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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