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レガシィアウトバックとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ジムニーワイド
VS
19.8万円540万円
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中古車相場 58万円67.7万円
ジムニーワイドの相場表を見る
584 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    351.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入れ 禁煙車 アイサイトVer3 全席シートヒーター ルーフレール バックカメラ レーダークルーズ ステアリングヒーター パワーバックドア レザーシート メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    169.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC プッシュスタート 電動シート 夏タイヤ 冬タイヤ

    本体価格
    48.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    81万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ETC エンジンスターター スタッドレス 車検新規2年 アイサイト バックカメラ シートヒーター ブルートゥースナビ クルーズコントロール

    本体価格
    87万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ルーフレール AppleCarplay アイサイトver3 ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール 前席後席シートヒーター パドルシフト パワーシート シートメモリ パワーバックドア BSM ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 検8年12月 アイサイト ETC Bカメラ ナビTV クルコン ステリモ レーンキープ MTモード シートヒーター 電動リアゲート 両席パワーシート オートマチックハイビーム ルーフレール アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイル 4WD ナビ ドラレコ ETC キーレスエントリー フロントフォグ ルーフレール 16インチアルミホイール 本革巻きステアリング

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD ナビ/テレビ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ETC ドラレコ Bカメラ TVナビ アイサイト クルコン MTモード レーンキープ シートヒーター 電動リアゲート 両席パワーシート ルーフレール 電子パーキング アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    137.3万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JM 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ ミッションリビルト交換済

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    67.7万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD 東京オートサロン出展車輌リアボディトラック化加工ロトレックススーパーチャージャー搭載

    本体価格
    応談

関東
190
205.1万円
関西
48
233.8万円
東海
84
233.7万円
北海道
83
191万円
九州
27
240万円
東北
71
164.5万円
北陸・甲信越
59
163.1万円
中国
19
155万円
四国
3
233.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
62.9万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとジムニーワイドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ジムニーワイド
414.7万円451万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
1795 排気量(cc) 1298~1328
177 最高出力(馬力) 85~88
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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