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オデッセイとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スバル  レガシィアウトバック
VS
13万円1992.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 20万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 458
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール レーンキープ 衝突軽減 LED AC100V スマートキー プッシュスタート オットマン ウィークスルー HDMI ETC

    本体価格
    240.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正メモリーナビゲーション 後席モニター

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー車 メーカー装着ナビ リヤ席モニター バックカメラ ETC 片側電動スライドドア クルーズコントロール Bluetooth LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.6インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    316.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    224.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 両側パワースライドドア 黒革調シートカバー スマートキー LED クルーズコントロール 後席フィリップダウンモニター ナビTV Bluetoothオーディオ USB HDMI ETC バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 純正11.6インチ後席モニター 純正9インチナビ 黒革シート 大型アームレスト パーキングアシスト アラウンドビューカメラ フルセグ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー・ギャザズメモリーナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    363万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー 純正HDDナビ CD・DVD再生 フルセグTV 音楽録音 バックカメラ インテリキー HID パドルシフト クルーズコントロール ETC 純正18インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    65万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・タ

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    153.9万円

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    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    193.8万円

関東
718
208万円
関西
268
186.6万円
東海
223
249.9万円
北海道
69
163.1万円
九州
189
207.2万円
東北
128
194.5万円
北陸・甲信越
112
205.8万円
中国
89
241.6万円
四国
38
200.1万円
地域別台数
関東
141
200.9万円
関西
34
272.1万円
東海
74
234.3万円
北海道
58
186.2万円
九州
18
208.4万円
東北
67
175.6万円
北陸・甲信越
51
216.4万円
中国
12
237.4万円
四国
3
180.4万円

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ホンダ  オデッセイ   スバル  レガシィアウトバック
249万円545.1万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1993~2356 排気量(cc) 1795
145~190 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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