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レガシィB4とS40を比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とS40の中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   ボルボ  S40
VS
19.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
411 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速ATターボ タイミングベルト交換済み191

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 S 4WD 修復歴無し EJ20 走行60134キロ フロアAT キーレス 純正16インチアルミホイール フロントフォグランプ4WD車 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ETC アルミホイール

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 7インチナビ/アイサイト/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    94.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT 4WD 水平対向4気筒DOHC 過給器ターボ 285馬力 ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済 ルームクリーニング済 異臭無 エンジンオイル エレメント ブレーキフルード全交換渡

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD CD/MD/パワーシート/STIチューン

    本体価格
    118.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD 2.0R ETC 取説 保証書 スペアキー AWD CD再生 電動格納ミラー 禁煙車 内外装仕上済み MD再生 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    25万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 大分仕入/寒冷地仕様/禁煙車/STIアルミホイール/衝突軽減サポート/レーンアシスト/追従クルーズ/シートヒーター/電動シート/10型フローティングナビ/バックカメラ/フルセグTV/BTオーディオ/DVD再生/LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD MT5速 ターボ車 ハーフレザー パワーシート ETC

    本体価格
    117万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD タイベル交換済み MT5速 ターボ車 エアロ アルミ ETC HID パワーシート

    本体価格
    112万円

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  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

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    本体価格
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  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    19万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 革シート パワーシート

    本体価格
    29.8万円

関東
190
92.2万円
関西
41
125.4万円
東海
33
107.7万円
北海道
50
85.2万円
九州
23
84.1万円
東北
35
88.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
9
93.5万円
四国
13
117.5万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィB4とS40のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ボルボ  S40
286.2万円340.2万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
2498 排気量(cc) 1998~2521
175 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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