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プレオとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プレオとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   アウディ  S5スポーツバック
VS
6万円~133.4万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 149.8万円~695.8万円
S5スポーツバックの相場表を見る
164台 中古車掲載台数 16台
  • スバル プレオ 660 A A(4名) 5MT 運転席エアバック パワーウィンドウフロントバンパーRS仕様 社外14インチアルミホイール 社外ダウンサス

    本体価格
    22.9万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ G マイルドチャージ 4WD 

    本体価格
    9万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD キーレス ABS PS エアバック エアコン 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    23万円

  • スバル プレオ 660 RS 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 5速マニュアル フル装備 ABS Wエアバッグ 社外アルミホイール 車検9年1月 走行26036km

    本体価格
    49万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッドII 走行距離68000キロ 7速スポーツシフト 4気筒ツインカムスーパーチャージャー キーレス ETC  フルエアロ 4輪ディスクブレーキ バックセンサー シートカバー

    本体価格
    37万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッドII スーパーチャージャー スポーツシフト タイミングベルト交換済 ナビ フルセグ 社外マフラー 社外アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオ 660 RS スーパーチャージャー 7速スポーツシフトMT 4気筒エンジン キーレス 純正アルミホイール 大型フォグライト フルエアロ ABS 修復歴無し

    本体価格
    40.5万円

  • スバル プレオ 660 A 5速MT ノーマル車 キーレス ドアバイザー

    本体価格
    43万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド スーパーチャージャー

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    254.9万円

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    本体価格
    639.8万円

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    本体価格
    387.7万円

関東
64台
37.9万円
関西
13台
25.1万円
東海
14台
36.9万円
北海道
7台
25万円
九州
18台
31.1万円
東北
11台
34.8万円
北陸・甲信越
15台
29.5万円
中国
10台
51.4万円
四国
12台
50.8万円
地域別台数
関東
6台
419.1万円
関西
3台
470.1万円
東海
1台
658万円
北海道
0台
---
九州
2台
452.9万円
東北
2台
488.5万円
北陸・甲信越
2台
347.9万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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プレオとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   アウディ  S5スポーツバック
67万円~154.7万円 新車時価格 891万円~1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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