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ハイゼットカーゴとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとサンバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  サンバー
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
3068 中古車掲載台数 522
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ナビ ワンセグTV Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー ETC キーレスエントリー

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ エアコン パワステ パワーウインドウ カーラジオ ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス 衝突被害軽減システム

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 車検整備付き NSCT ~D63D ワンセグ FM AM ハロゲン 両側スライドドア ルーフキャリア エアコン 運転席エアバック 助手席エアバック ABS ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ クルーズ 

    本体価格
    56.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ダムドファズコンプリートキット&オリジナル全塗装&14インチディーンホイール装着済み

    本体価格
    232.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 令和1年式・67000km・7インチナビゲーション・ETC車載器・ドライブレコーダー・キーレス・パワーウィンドウ・ブラック・オーバーヘッドシェルフ・フルフラット・1カ月無償保証・1000km

    本体価格
    60.8万円

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    145万円

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    24万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
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  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 4WD・ETC・タイミングベルト/ファンベルトR7年交換済み・バッテリ新品交換・純正CDデッキ・パワーウィンドウ・フォグランプ・ヘッドライトレベライザー・シガーソケット・マニュアルエアコン・灰皿・スペアキー

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト 2WD 5MT エアコン パ

    本体価格
    60万円

関東
905
91.8万円
関西
384
83.4万円
東海
386
89.1万円
北海道
142
95.2万円
九州
519
82.9万円
東北
257
89.5万円
北陸・甲信越
178
92.4万円
中国
168
77.6万円
四国
129
83.6万円
地域別台数
関東
192
64.8万円
関西
55
83.5万円
東海
34
62.1万円
北海道
19
84万円
九州
82
50.2万円
東北
52
70.1万円
北陸・甲信越
35
67.4万円
中国
35
68.9万円
四国
18
76.3万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとサンバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  サンバー
104.5万円168.3万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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