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サンバーディアスワゴンと595を比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスワゴンと595の中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   アバルト  595
VS
19.9万円116万円
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中古車相場 43.8万円476.9万円
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90 中古車掲載台数 347
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD ディアス スーパーチャージャー 4WD  AT ETC 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD 走行70000キロ

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 

    本体価格
    95万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ装着車 フルセグ・ETC・フォグランプ・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 純正アルミ キーレス ETC CAT AC PS PW AB

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 4WD 4WD 5速マニュアル ミニライト13インチアルミ マッドスタータイヤ4本新品 SUBARU製4気筒リヤエンジン

    本体価格
    99.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 3速AT マニュアルエアコン パワーステアリング 前席パワーウィンドウ キーレス 運転席・助手席エアバッグ CDラジオ 両側スライドドア 左側サイドステップ

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバーディアスワゴン スーパーチャージャー タフパッケージ 

    本体価格
    29.7万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 スーパーチャージャー 車検2年 AT ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 5MT/ETC/キーレス/記録簿/車検R9.8月/走行244000Km/純正AW

    本体価格
    37.5万円

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    本体価格
    272.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • アバルト 595 595 社外ナビ(BT・1セグ・FM・AM)/ドラレコ/純正16AW

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT/新品ADVAN052タイヤ/WORKエモーションホイール/ワイドボディキット/車幅公認/KW車高調/ブレンボキャリパー/ワンオフマフラー/ローポジションシート/2名公認

    本体価格
    476.9万円

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    本体価格
    199.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー 弊社ユーザー様買取車両 5MT 後期モデル 純正17インチAW 純正アップルカープレイ ディーラーEUCチューニング アバルトディーラーオリジナル車輛

    本体価格
    308万円

関東
49
55.3万円
関西
9
52.6万円
東海
7
68.3万円
北海道
2
38万円
九州
9
54.1万円
東北
3
65万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
60.2万円
四国
7
75.2万円
地域別台数
関東
118
211.6万円
関西
91
214.8万円
東海
60
212.1万円
北海道
4
203.5万円
九州
24
213.2万円
東北
6
221.7万円
北陸・甲信越
15
230.5万円
中国
19
225万円
四国
10
185.4万円

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スバル  サンバーディアスワゴン   アバルト  595
114.6万円164.7万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
658 排気量(cc) 1368
46~58 最高出力(馬力) 145~180
4WD、RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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