| スバル インプレッサクーペ | フォード マスタング | |
|---|---|---|
| VS | ||
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205万円～880万円
インプレッサクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
109.9万円～1480万円
マスタングの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 130台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサクーペ | フォード マスタング | |
|---|---|---|
| 99.8万円～303.9万円 | 新車時価格 | 465万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4350×1690×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4790×1920×1380 他 |
| 1493～2212 | 排気量(cc) | 2260～5200 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 314 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 9.9～11.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
解説 |
誕生50周年を迎えた元祖GTカー フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps／最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている（2014.11） |
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現在カーセンサーではインプレッサクーペの中古車は6台、マスタングの中古車は130台掲載しています。
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