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インプレッサとA6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   アウディ  A6
VS
42.7万円~353.8万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 45万円~1058万円
A6の相場表を見る
72台 中古車掲載台数 137台
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 修復歴無 同色全塗装渡し タイミングベルト111770km交換ステッカー有り STIゲノム追加メーター STIゲノムマフラー 純正17アルミ 大型Rスポイラー キセノンライト ナビTV 純正キーレス

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD アプライドE STIゲノムマフラー STIアルミホイール 車高調 1DINオーディオ ETC

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD フルエアロ 車高調 マフラー GTウイング

    本体価格
    150.3万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD 修復歴無 ワンオーナー 41225km時エンジンAssy交換 タイミングベルト86435km時交換 特別仕様 F4POTキャリパー 純正17アルミ Rスポイラー フォグランプ 純正キーレス 同色全塗装

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 社外7型SDナビ チャージスピードエアロ OZ RACINGアルミ MOMOステアリング フジツボマフラー 社外キセノンヘッドライト 4WD バックカメラ ETC 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    143.7万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ルーフ雹害小 全塗装 OMPステアリング WBクイックリリース ラフィックス盗難防止 CUSCOリアタワーバー CORAZONマフラー STiタワーバー 社外スピーカー前後 ターボタイマー ENKEIホイール

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 5MT 外AW

    本体価格
    107.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ タイミングベルト19万キロ交換済み

    本体価格
    125万円

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    53万円

  • アウディ A6 ハイブリッド サンルーフ 本革シート BOSEサウンド パワーシート シートヒーター ナビ TV バックカメラ ETC 社外18インチアルミ

    本体価格
    70万円

関東
24台
145.4万円
関西
9台
199.8万円
東海
9台
184.3万円
北海道
7台
104.9万円
九州
8台
140.6万円
東北
6台
95万円
北陸・甲信越
3台
197.6万円
中国
1台
138万円
四国
5台
193万円
地域別台数
関東
55台
251.7万円
関西
24台
377.5万円
東海
13台
376.8万円
北海道
16台
190.9万円
九州
6台
423.4万円
東北
9台
190.1万円
北陸・甲信越
5台
265.4万円
中国
4台
193.7万円
四国
5台
343.2万円

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インプレッサとA6のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  A6
116.6万円~287.7万円 新車時価格 885万円~949万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1875×1465  他
1493~1994 排気量(cc) 1968~1984
100~250 最高出力(馬力) 204~272
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

アウディ史上最高の空力性能を実現

アウディはプレミアムアッパーミディアムセグメントの新型A6を発売した。フォーマルな品格とスポーティなデザインを融合し、流麗なルーフラインを採用したセダンボディは空気抵抗係数Cd値0.23を達成。これはアウディの内燃機関モデルとして過去最高の数値となる。パワートレインは204psの2.0L TDIクワトロと272psの2.0L TFSIクワトロを設定し、48VマイルドハイブリッドのMHEV plusを全車に搭載。低速域では部分的な電動走行に対応し、効率性向上に貢献している。デジタルマトリクスLEDヘッドライトやデジタルOLEDリアライトなどの高解像度ライティングを標準装備した他、MMIパッセンジャーディスプレイや、最新の運転支援機能を採用。快適性と先進性を高めたモデルへと進化した。(2026.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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