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アルトとR2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スバル  R2
VS
2026円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 1万円107.4万円
R2の相場表を見る
4726 中古車掲載台数 133
  • スズキ アルト 660 エコ S キーレス istop ナビ CD

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 VP キーレスエントリー  禁煙車 エアバッグ  エアコン

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ Apple Car Play Android Auto バックカメラ マイルドハイブリッド キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター オートライト 4WD

    本体価格
    137.2万円

  • スズキ アルト 660 L デイスプレイオーディオ バックカメラ オートライト 純正フロアマット シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ スマートキー 横滑り防止機能 パワーステアリング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正フルセグナビ・ETC・パドルシフト

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙元試乗車 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ リモコンキー エアコン パワステ

    本体価格
    94万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 専用CDデッキ キーレス 電格ミラー スペアキ―有 アイドリングストップ Wエアバッグ パワーウィンドウ エアコン ABS 純正ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD セーフティサポート シートヒーター レーンキープアシスト 誤発進抑制機能 先行車発進通知機能 リアパーキングセンサー オートライト ヘッドライトレベライザー 純正オーディオ CD再生

    本体価格
    63.1万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD CDチューナー/キーレス

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    15万円

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    13万円

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    7.9万円

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    24.8万円

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    本体価格
    19.9万円

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  • スバル R2 660 i 車検31年4月 キーレス CD

    本体価格
    22万円

関東
1119
74.9万円
関西
584
70.8万円
東海
550
72.3万円
北海道
315
79.7万円
九州
691
65.3万円
東北
517
72.8万円
北陸・甲信越
436
71万円
中国
352
72.4万円
四国
162
58.1万円
地域別台数
関東
45
32.7万円
関西
19
19.1万円
東海
20
44.3万円
北海道
7
28.3万円
九州
15
21.1万円
東北
9
26.9万円
北陸・甲信越
3
19.6万円
中国
10
28.7万円
四国
5
38.3万円

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スズキ  アルト   スバル  R2
94.4万円170万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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