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ミラとR2を比較! - みんなの比較車種

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ミラとR2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   スバル  R2
VS
1万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 3.8万円96.4万円
R2の相場表を見る
713 中古車掲載台数 114
  • ダイハツ ミラ 660 TB ターボ 5MT

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラ 660 TB 走行距離49000きろ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 5-speed manual transmission・車検2年取渡・36000Km・保証付・マニュアルトランスミッション車販売

    本体価格
    21.4万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム L スマートキー 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ER 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS 走行44000キロタイミングチェーン修復歴無しターボCVTスマートキーオートエアコンパワステフル装備ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラーETCフォグランプ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム L 純正CDデッキ

    本体価格
    20.4万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ダウンサス 社外16インチアルミホイール バックカメラ リアスモークフィルム メモリーナビ ETC フルセグTV ドライブレコーダー スマートキー キーレス オートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 軽自動車 通 勤 快 速 即 納 車検2年

    本体価格
    14万円

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    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    16.8万円

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    30万円

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    本体価格
    16.4万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R2 660 iカスタム 4WD キーレス エンスタ

    本体価格
    12万円

  • スバル R2 660 タイプS S タイプSS 4気筒ツインカム インタークーラー付スーパーチャージャー  7速マニュアルモード付きCVT 4輪独立サスペンション LEDテールランプ インナーカーボンヘッドライト HID テイン車高調 STIゲノムマフラ

    本体価格
    37.8万円

  • スバル R2 660 F プラス スマートセレクション 社外メモリーナビ ワンセグ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー キーレス ドラレコ オートエアコン

    本体価格
    40.5万円

関東
157
31.3万円
関西
100
32.9万円
東海
87
37万円
北海道
58
29.4万円
九州
99
32.6万円
東北
56
35.3万円
北陸・甲信越
42
31.9万円
中国
69
31.8万円
四国
45
29.2万円
地域別台数
関東
51
35.1万円
関西
18
21.5万円
東海
12
46.8万円
北海道
7
26.5万円
九州
12
21.7万円
東北
5
29.3万円
北陸・甲信越
1
14.7万円
中国
5
36万円
四国
3
41.9万円

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ミラとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   スバル  R2
65.6万円171.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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