| スバル R1 | ルノー ルーテシア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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18万円～198.5万円
R1の相場表を見る |
中古車相場 |
24.8万円～1050万円
ルーテシアの相場表を見る |
| 63台 | 中古車掲載台数 | 220台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル R1 | ルノー ルーテシア | |
|---|---|---|
| 113.4万円～164.2万円 | 新車時価格 | 236.9万円～399万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3285×1475×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4075×1725×1470 |
| 658 | 排気量(cc) | 1333～1597 |
| 46～64 | 最高出力（馬力） | 91～131 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18～24.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12) |
解説 |
コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目 欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps／最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。（2020.11） |
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