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エミーラとGTを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エミーラ   マクラーレン  GT
VS
908万円~1468万円
エミーラの相場表を見る
中古車相場 1398万円~3258万円
GTの相場表を見る
55台 中古車掲載台数 30台
  • ロータス エミーラ ターボ SE 新車・400馬力・2026年モデル・ADAS・AMG

    本体価格
    1271万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6速MT スポーツサスペンション/グッドイヤー Eagle F1

    本体価格
    1198万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ディーラー車 ワンオーナー フルブラックパック ダイヤモンドカットホイール グッドイヤーイーグルF1タイヤ レッドキャリパー スポーツサス プライバシーガラス ドライブレコーダーETC2.0 レーダー探知機

    本体価格
    998万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6MT/405psスーパーチャージャー付V6エンジン/ワンオーナー/走行1920/ブラックアルカンタラシート+グレーステッチ/スポーツサスペンション/イエローキャリパー/KEFプレミアムオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    1025万円

  • ロータス エミーラ ファーストエディション 保証付/AMG製M139型2リッター4気筒ターボ365PS&8速DCT/タンレザー/ブラックレザーステアリング/20インチVスポーク鍛造シルバーホイール/イエローキャリパー/スポーツサス&グッドイヤータイヤ

    本体価格
    1343万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション フルブラックパック スポツレシオ6速MT

    本体価格
    1130万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 

    本体価格
    989万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6MT アイスグレー内装 フルブラックパック アルカンタラステア イエローキャリパー 鍛造20インチDカット ツアーサス 電動シート アルカンタラルーフライナー ETC2.0 ドラレコ KEF マットプロテクション

    本体価格
    1060万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ロータス東京オリジナルレーシングライン 6速MT ツアーサスペンション / グッドイヤー Eagle F1

    本体価格
    1198万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1690万円

関東
21台
1114.9万円
関西
12台
1153.7万円
東海
8台
1188.3万円
北海道
0台
---
九州
7台
1212.1万円
東北
5台
1207万円
北陸・甲信越
1台
1098万円
中国
0台
---
四国
1台
1198万円
地域別台数
関東
10台
1904.6万円
関西
6台
1949.5万円
東海
8台
1865.4万円
北海道
1台
2518万円
九州
4台
1917万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
1790万円
四国
0台
---

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エミーラとGTのカタログ情報を比較する

ロータス  エミーラ   マクラーレン  GT
1353万円~1804万円 新車時価格 2645万円~2823.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4413×1895×1226  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1991~3456 排気量(cc) 3994
365~406 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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