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アルカナとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   フェラーリ  プロサングエ
VS
148万円474万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 6897万円11000万円
プロサングエの相場表を見る
77 中古車掲載台数 45
  • ルノー アルカナ テクノ フルハイブリッド イーテック マルチモードAT

    本体価格
    389万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド レザーファブリック 登録済み未使用車

    本体価格
    459万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 純正オーディオ AppleCarPlay USB Bluetooth ACC BSM レーンキープアシスト 360°カメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    229.1万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド ワンオーナー 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター アルミ18インチ ブラインドスポットモニター  ワイヤレス充電器 AppleCarPlay Bluetooth アダプティブクルーズコントロール USBタイプA

    本体価格
    274万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 新車保証継承 ETC シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 360°カメラ  アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットワーニング AppleCarPlay AndroidAuto 純正18インチAW

    本体価格
    275.9万円

  • ルノー アルカナ テクノ フルハイブリッド イーテック デモカーUP 新車保証継承

    本体価格
    380万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承 認定中古車保証 パワーシート シートヒーター 360カメラ ステアリングヒーター アダクティブクルーズコントロール スピードリミッター

    本体価格
    349.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    234.6万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド Carplay 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC  前後センサー シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ACC

    本体価格
    218.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 純正ナビ地デジ アップルカープレイ 18インチアルミ レザーシート シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー 360度カメラ コーナーセンサー パーキグアシスト ケイタイ充電 安心ロング保証

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    応談

関東
33
285.5万円
関西
5
267.4万円
東海
10
316万円
北海道
0
---
九州
8
286.1万円
東北
3
392.1万円
北陸・甲信越
7
308.5万円
中国
7
347.7万円
四国
4
431.8万円
地域別台数
関東
17
7603.2万円
関西
8
7734.3万円
東海
6
8696万円
北海道
2
8430万円
九州
3
7795.5万円
東北
3
7785.3万円
北陸・甲信越
2
7380万円
中国
4
7286.6万円
四国
0
---

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アルカナとプロサングエのカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   フェラーリ  プロサングエ
399万円499万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1333~1597 排気量(cc) 6496
94~158 最高出力(馬力) 725
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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