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ルーテシアとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   フィアット  プントエヴォ
VS
14.9万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 16.7万円31.6万円
プントエヴォの相場表を見る
202 中古車掲載台数 2
  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド 禁煙車 アップルカープレイ バックカメラ コーナーセンサー スマートキー ACC LEDライト ステアリングヒーター 17インチアルミ USB ブルートゥース 安心ロング保証

    本体価格
    178万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定特別仕様車 アクラボヴィッチマフラー ジョンシリウスメタリック 純正18インチホイール 7インチタッチディスプレイ LEDライト アルパイン製デジタルインナーミラー型前後ドラレコ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    52.1万円

  • ルノー ルーテシア インテンス バックモニター/衝突被害軽減ブレーキ/ブルートゥースオーディオ/前後センサー/電動格納ミラー/1オーナー/AAC/禁煙/ABS/USB入力/ETC/スマートキー/オートハイビーム/LEDヘッドライト

    本体価格
    148.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 車高調 WORK18インチホイール 6MT ブレンボキャリパー

    本体価格
    158万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック アクティブエマージェンシーブレーキ・スマートフォンワイヤレスチャージャー・純正ディスプレイオーディオ・BOSEスピーカー・バックカメラ・ACC・革シート・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正17アルミ

    本体価格
    146.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ディスプレイオーディオ スマホ連携 Bluetooth バックカメラ 純正18インチAW 赤キャリパー 前後ドラレコ 革巻きステア ステアスイッチ MTモード BassReflex カードキー ETC

    本体価格
    76.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー車 後期モデル 純正オーディオ コーナーセンサー ETC スマートキー 純正アルミホイール 買取車両 LEDヘッドランプ

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ETC ドライブレコーダー USB LED デイライト オートクルーズコントロール オートライト 障害物センサー Bluetooth キーレス アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    16.7万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

関東
88
121.3万円
関西
37
131.2万円
東海
20
122.1万円
北海道
3
121.3万円
九州
24
98.6万円
東北
6
176.5万円
北陸・甲信越
9
149.8万円
中国
11
183.3万円
四国
4
195.9万円
地域別台数
関東
1
16.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
31.6万円

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ルノー  ルーテシア   フィアット  プントエヴォ
236.9万円399万円 新車時価格 205万円230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1333~1597 排気量(cc) 1368
91~131 最高出力(馬力) 77
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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