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トゥインゴとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   ラーダ  ニーヴァ
VS
25.8万円318万円
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中古車相場 158万円232万円
ニーヴァの相場表を見る
290 中古車掲載台数 5
  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ディスプレイオーディオ/AppleCarplay/AndroidAuto/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/Bluethooth/USB/AUX/シートヒーター/純正アルミホイール

    本体価格
    203.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 純正オーディオ 前方ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ 後方コーナーセンサー オートライト リモコンキー 純正15インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    84万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙車 電動キャンバストップ クルーズコントロール レザーハンドル アイドリングストップ機能 フォグライト 純正15インチアルミホイール リアスポイラー

    本体価格
    99万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT ディスプレイオーディオ バックカメラ クルコン LEDライト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    248万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー キャンバストップ クルーズコントロール バックカメラ クリアランスソナー AppleCarPlay 前席シートヒーター LEDヘッド オートエアコン 純正16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    172.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 クルーズコントロール ETC キーレス

    本体価格
    85.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    255万円

  • ルノー トゥインゴ S 認定中古車 ETC 前後ドライブレコーダー CAVANA製シートカバー FOCALサウンド AppleCarPlay クルーズコントロール LDW バックソナー 純正15インチアルミ オートライト

    本体価格
    166.9万円

  • ルノー トゥインゴ テンポ 60台限定車 SDナビ&フルセグ シートヒーター  バックソナー Bluetooth接続対応&USB接続ポート フロント&リアフォグランプ 純正16インチアルミホイール ETC オートクルーズコントロール 1年保証付き

    本体価格
    114.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 ターボ リアパークセンサー Bluetoothオーディオ ETC クルーズコントロール キーレス 純正AW スペアキー

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • ラーダ ニーヴァ 4×4 ヒッチメンバー 社外オーディオ

    本体価格
    208万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 左H 5MT 社外ナビ ETC

    本体価格
    218万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 

    本体価格
    232万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 マニュアル5速 左ハンドル 1600 

    本体価格
    158万円

  • ラーダ ニーヴァ 4x4 TAIGA 

    本体価格
    225.5万円

関東
100
112.8万円
関西
52
123.4万円
東海
48
137.5万円
北海道
4
120.8万円
九州
26
98.8万円
東北
12
125万円
北陸・甲信越
23
134.5万円
中国
13
138.7万円
四国
12
202.2万円
地域別台数
関東
2
213万円
関西
0
---
東海
2
228.8万円
北海道
1
158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとニーヴァのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ラーダ  ニーヴァ
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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