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トゥインゴと500を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  500
VS
30万円~293万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 48万円~335万円
500の相場表を見る
255台 中古車掲載台数 59台
  • ルノー トゥインゴ インテンス インテンス  ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    59.2万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ ルノー正規ディーラー

    本体価格
    184.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速マニュアル 0.9LターボE/G GT専用ハーフレザー内装 純正AW オーディオ

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluteooth・USB・コーナーセンサー・LEDライト・クルーズコントロール・オートエアコン・15インチアルミホイル・アームレスト・オートライト・革巻ステアリング

    本体価格
    94.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ETC バックカメラ Bluetooth ディーラー保証

    本体価格
    293万円

  • ルノー トゥインゴ テンポ アルパインナビ/LEDオートライト/レーンキープ/クルーズコントロール/前後ソナー/前後ドライブレコーダー/前後フォグランプ/純正アルミホイール

    本体価格
    98.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 正規ディーラー車 カロッツェリアナビTV バックカメラ ETC クリアランスソナー クルーズコントロール アイドリングストップ ドライブレコーダー

    本体価格
    86.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール タイミングベルト交換

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ジョンエクレール 禁煙車 アルパイン車種専用ナビ・フルセグTV バックカメラ Bluetooth ドラレコ ETC トーヨーオールシーズンタイヤ HDMI AUX USB接続

    本体価格
    65万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ ユーザー買取 禁煙 黒幌 Bluetooth Bカメラ アップルカープレイ アンドロイドオート コーナーセンサー オールシーズンタイヤ デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    142.8万円

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  • アバルト 500 ベースグレード5MT レコードモンツァ 

    本体価格
    99.8万円

  • アバルト 500 1.4 CDオーディオ HIDヘッドライト 社外17インチアルミホイール ステアリングスイッチ コーナーセンサー 横滑り防止 盗難防止 フロントフォグライト リアフォグライト 純正フロアマット ETC

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    83.1万円

  • アバルト 500 1.4 5MT クロ革シート AVナビ 純正17AW ETC 外足回り レコードモンツァマフラー キーレスキー2+2

    本体価格
    59万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル ETC 純正AW

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  • アバルト 500 1.4 5速MT 禁煙車 16AW ディスプレイオーディオ

    本体価格
    136万円

関東
100台
116.3万円
関西
43台
119.9万円
東海
40台
160.2万円
北海道
3台
75万円
九州
17台
122.6万円
東北
10台
96万円
北陸・甲信越
17台
123.9万円
中国
16台
145.2万円
四国
9台
169万円
地域別台数
関東
23台
105.2万円
関西
8台
106.1万円
東海
13台
89.1万円
北海道
1台
69万円
九州
5台
115.3万円
東北
1台
83.1万円
北陸・甲信越
3台
113.6万円
中国
0台
---
四国
5台
83.5万円

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トゥインゴと500のカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アバルト  500
169万円~289万円 新車時価格 268.8万円~302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 135~140
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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