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プントと500を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  プント   アバルト  500
VS
20万円78万円
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中古車相場 44万円335万円
500の相場表を見る
8 中古車掲載台数 68
  • フィアット プント ELXスピードギア OZ17AW キーレス CD

    本体価格
    58万円

  • フィアット プント HGTアバルト ABARTH

    本体価格
    応談

  • フィアット プント ラウンジ 車検10年3月 タイミングベルト交換 純正15インチアルミ 185/65/15タイヤ5分山 CD ETC リアコーナーセンサー 取説 記録簿

    本体価格
    20万円

  • フィアット プント HGTアバルト 5MT ガラスサンルーフ

    本体価格
    58万円

  • フィアット プント スポルティング アバルト フロント フォグランプ

    本体価格
    78万円

  • フィアット プント ラウンジ 

    本体価格
    42.7万円

  • フィアット プント スポルティング アバルト ビルシュタイン足回り ETC

    本体価格
    35万円

  • フィアット プント HGTアバルト ガラスサンルーフ 車高調 5速MT

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 G-Techパフォーマンスキット224・GT550マフラー・レカロフルバケ・アラゴスタ車高調・カーボンGTリアウイング・LSD・ロング5速ギア

    本体価格
    応談

  • アバルト 500 1.4 エッセエッセコニキット レコードモンツァマフラー

    本体価格
    119.8万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT/タイベル交換済/黒レザーシート

    本体価格
    99.9万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル アズーロレジェンダカラー ディーラー車 キーレス ETC 1400ccターボ タイミングベルト交換 車検令和9年2月 16インチアルミ キセノンライト 修復歴無

    本体価格
    123万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    69.8万円

  • アバルト 500 1.4 左H MT車 タイベル&WP交換済み7万キロ ビルシュタイン車高調  ショックマウント エンジンマウント アーム スパークプラグ交換 純正CDオーディオ  ドラレコ 純正17インチAW フロント&リアフォグ

    本体価格
    90.9万円

  • アバルト 500 ベースグレード5MT レコードモンツァ 

    本体価格
    99.8万円

  • アバルト 500 1.4 アバルト500 5MT ターボ

    本体価格
    73.5万円

  • アバルト 500 1.4 雪害無 5速マニュアルMT

    本体価格
    136万円

  • アバルト 500 1.4 世界限定200台 純正5速マニュアル ロッソコルサカラー 左ハンドル 走行距離3万キロ  17インチアルミ サベルトシート 4本出しマフラー 修復歴無 並行輸入車 キーレス ナビ TV ETC

    本体価格
    335万円

関東
1
20万円
関西
2
68万円
東海
3
68万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
1
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
20
124.5万円
関西
10
108.6万円
東海
21
103.9万円
北海道
3
102.9万円
九州
4
92.4万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
2
138.5万円
中国
1
54.8万円
四国
6
99万円

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プントと500のカタログ情報を比較する

フィアット  プント   アバルト  500
230万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4080×1685×1495 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1368 排気量(cc) 1368
77 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
15.7km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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