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タイカンとギブリを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとギブリの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   マセラティ  ギブリ
VS
432万円2530万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 120.9万円1350万円
ギブリの相場表を見る
83 中古車掲載台数 203
  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD PSCB Pディスプレイ 21AW

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート Race-Tex インテリア(ブラック/ペピータ)/14way電動/シートベンチレーション/SportDesignパッケージ/HDマトリックス/パノラマ/ソフトクローズドア/BOSEサラウンド/パノラマルーフ/アクティブレーンキーピング

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポーツクロノパッケージ ソフトクローズドア リアアクスルステアリング ティンテッドHDマトリックスLEDヘッドライトBOSEサラウンドサウンド システム シートベンチレーション(フロント)

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 禁煙車 ガレージ保管車 記録簿付 HDDナビ バックカメラ 前後センサー 全周囲カメラ 前後ドラレコ 黒革シートヒーター ETC2.0 USB BLIS ACC エアサス 電動ゲート LEDライト 純正19AW

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート Rステ Pルーフ スポクロ BOSE Sサウンド

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート ・1オーナー・スポーツクロノパッケージ・19インチタイカンSエアロホイール・ブラッシュドアルミドアエントリーガード・プライバシーガラス

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD スポーツクロノ パッセンジャーディスプレイ PSCB 21インチMission E Designホイール BOSE 固定式パノラマルーフ アクティブレーンキープ パワステプラス 電動充電ポートカバー

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD スレートグレーネオ ツートンスムースレザーインテリア 21インチExclusiveDesignホイール ハイグロスブラック塗装ホイール 固定式パノラミックルーフ 4ゾーンクライメントコントロール

    本体価格
    2530万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    770万円

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  • マセラティ ギブリ ベースグレード 本革 サンルーフ 

    本体価格
    応談

関東
31
1015.9万円
関西
17
1214.9万円
東海
15
844万円
北海道
2
1109万円
九州
4
1326.5万円
東北
9
1099.9万円
北陸・甲信越
2
1073.7万円
中国
3
1303.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
81
378.9万円
関西
48
447.3万円
東海
32
487.4万円
北海道
3
455.6万円
九州
17
348万円
東北
1
541.6万円
北陸・甲信越
4
257.5万円
中国
10
281.8万円
四国
7
380.6万円

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タイカンとギブリのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   マセラティ  ギブリ
1171万円3144万円 新車時価格 834万円2048万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
--- 排気量(cc) 1998~3799
326~789 最高出力(馬力) 275~580
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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