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パナメーラとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとルーテシアの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ルノー  ルーテシア
VS
98万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
264 中古車掲載台数 238
  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド スポーツクロノパッケージ BOSEサウンド ソフトクローズドア エントリードライブ PASM 純正ナビ サラウンドビューカメラ 赤皮 シートヒーター Pシート Pバックドア クルコン 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    285万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    525万円

  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド 

    本体価格
    355万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 SクロノPKG パノラマルーフ 21インチAW

    本体価格
    1563万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    520万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ パノラマルーフ ソフトクローズドア BOSEサウンド 21インチOPホイール シートヒーター BOSEサウンド PDLS+付きマトリックスLEDライト ユーザー買取車

    本体価格
    1057万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK 

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD クレヨン TVチューナー 保護フィルム 黒革シート サンルーフ 前後シートヒーター ドライブレコーダー GPSレーダー

    本体価格
    応談

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    158万円

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    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア 16V 5MT

    本体価格
    50万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 純正ナビ クルコン 5MT 純正AW カードキー

    本体価格
    41.7万円

  • ルノー ルーテシア スポール 

    本体価格
    108万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 1.6lターボE/G 200PS ディスプレイオーディオ 純正AW キーレスカードキー

    本体価格
    49.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン MT 5MT車 クルコン ETC

    本体価格
    95万円

関東
98
589.7万円
関西
37
465.5万円
東海
69
676.4万円
北海道
8
484.4万円
九州
17
755.4万円
東北
3
432万円
北陸・甲信越
15
616.9万円
中国
11
638.6万円
四国
6
618万円
地域別台数
関東
99
120.9万円
関西
39
126.8万円
東海
33
132.4万円
北海道
2
85.7万円
九州
22
125.4万円
東北
11
104.5万円
北陸・甲信越
10
167.7万円
中国
18
160.7万円
四国
4
147万円

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パナメーラとルーテシアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ルノー  ルーテシア
1424万円3337.5万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2893~3996 排気量(cc) 1333~1597
304~599 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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