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パナメーラとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとメガーヌの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ルノー  メガーヌ
VS
135万円3400万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
252 中古車掲載台数 172
  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 禁煙車

    本体価格
    490万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD HYPER-FORGED22in/特注後席モニタ-/TECHARTカスタム(マフラ-・スポイラ-・LEDデイライト・アイライン・ドアシルプレ-ト・アルミペダル)/GTS仕様/エントリ-ドライブ/サンル-フ/ブラインドスポットモニタ/電動トランク

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 4眼クリスタルLEDヘッドライト・ブラックインテリア・内装黒・社外ナビ・バックカメラー・キーレス・アルミホイール・エアロパーツ・レザーシート・パワーシート・ダッシュボードセンターメーター・Bluetooth

    本体価格
    200万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ/スポエキ/BOSEサウンド

    本体価格
    1173万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD パノラマルーフ・マトリックスLEDヘッド

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノPkg/エントリー&ドライブ/レッドキャリパー/スポーツデザインステアリング/禁煙車/カラーシートベルト/シートヒーター/前後パークアシスト/スカッフイルミ

    本体価格
    228万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD スポーツクロノPKG/カーボンインテリアPKG/スポーツエギゾースト/パノラマルーフ/BOSEサウンド/エントリードライブ/純正21インチAW/イエローキャリパー

    本体価格
    969.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 エグゼクティブ PDK 4WD スポーツエグゾースト エントリードライブ サンルーフ PDLS PASM 21AW サンルーフ etc. OP364

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD ディーラー点検車検履歴13回記録有・LEDマトリクスヘッド・コンフォートアクセス・14WAY電動メモリシート・シートヒータ・スポーツクロノ・19パナメーラSホイール・レーンチェンジ・プライバシーガラス

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    215万円

関東
90
704.8万円
関西
42
764.3万円
東海
56
527.5万円
北海道
10
647.9万円
九州
23
853.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
15
938万円
中国
10
650.2万円
四国
5
536.2万円
地域別台数
関東
74
270万円
関西
37
326.2万円
東海
26
344万円
北海道
7
140.9万円
九州
5
279.8万円
東北
7
263.4万円
北陸・甲信越
5
326.8万円
中国
8
239.4万円
四国
3
90.6万円

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パナメーラとメガーヌのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ルノー  メガーヌ
1424万円3337.5万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
2893~3996 排気量(cc) 1197~1798
304~599 最高出力(馬力) 132~300
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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