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911カブリオレとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ジープ  グラディエーター
VS
470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 548.1万円1218万円
グラディエーターの相場表を見る
182 中古車掲載台数 37
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTSインテリアPKG カーボンインテリアPKG キャララホワイトメタリック エントリー&ドライブ 電動格納式エクステリアミラー フロントカメラ&バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ツートンレザー マトリックスLED

    本体価格
    2568万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ フルセグTV

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレTIP 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ワンオーナー クレヨン レッドトップ GTSインテリアパッケージ マットカーボンインテリア ボーズサウンド レッドステッチ スポーツクロノ スポーツエグゾースト

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 964カレラ4カブリオレ 964前期カレラ4カブリオレ/5MT/左ハンドル/ソリッドブラック/ブラックレザー/電動オープン/純正17インチカップホイール/純正RSレッドシートベルト/Jウルフ二本出しマフラー/Merwedeスプリング/キルスイッチ/ETC

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 オールレザー 走行1.3万キロ Sクロノ&エグゾースト F&Rパークアシスト 電動格納ミラー 整備記録簿

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル/電動8wayボルドーレッドレザーシート/純正カレラクラシックホイール/スポーツステアリング/スポーツテールパイプ/ホワイトメーターパネル/シルバーシートベルト/シートヒーター/レッド幌/クルコン/ETC

    本体価格
    1178万円

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    本体価格
    735.1万円

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    688万円

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    本体価格
    974.6万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
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    本体価格
    548.1万円

  • ジープ グラディエーター 新車 ウィリス ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    762万円

関東
67
1877.7万円
関西
41
2012.5万円
東海
36
1975万円
北海道
1
1788万円
九州
17
1869.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1551.7万円
中国
8
1886.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
11
708.9万円
関西
4
714.4万円
東海
12
789万円
北海道
2
736.6万円
九州
2
638.4万円
東北
3
748.7万円
北陸・甲信越
1
770万円
中国
2
659万円
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   ジープ  グラディエーター
1560万円3567万円 新車時価格 770万円960万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) 3600~3604
385~650 最高出力(馬力) 284
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入

ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド(荷室)が備えられている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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