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911カブリオレとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとプロサングエの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  プロサングエ
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 6378万円~8880万円
プロサングエの相場表を見る
193台 中古車掲載台数 56台
  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 左ハンドル/正規ディーラー車/4WD/アクラポヴィッチマフラー 純正有/シートヒーター/ベンチレーション/オートエアコン/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    1640万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB 左ハンドル D車 フロントプロテクションフィルム LEDマトリクスヘッドライト パワステプラス  スポ-ツシ-ト スポ-ツステアリング ベンチレ-ション スポエキ アダクティブクル-ズ 純正ナビ/360°カメラ

    本体価格
    3180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 左ハンドル 白革シート メーカーナビ TV バックカメラ 純正20インチAW シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    1379.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS E/Gピストンリング スリーブ組み直し シリンダー エンジン腰上修理完了/補修ペイント 幌交システム整備完了/黒革シート(シートヒーター)/キーレスエントリー/ETC/フルノーマル911カレラ4カブリ

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 2年保証 黒幌 スポーツクロノ/カーボンインテリアPKG クルーズコントロール スポーツシート/シートヒーター ケンウッドSDナビTV Bモニ キセノンヘッド PASM スポーツエギゾースト レッドキャリパー RSスパイダー19AW

    本体価格
    1448万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK OP1000+プロテクションフィルム PTSカラー ExclusiveManufakturレザーインテリア PCCB PDCC Fアクスルリフト SデザインPKG・カーボン HDマトリックスライト 18wayシート ベンチレーション BOSE

    本体価格
    3183万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 左ハンドル/18インチAW/シートヒーター/赤革/ハードトップ付き/電動幌/ナビ/フルセグ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ マトリクスLED レザーインテリア赤革 14way電動シート ベンチレーション BOSE マフラーバルブ開閉(ASR)

    本体価格
    2020万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ PASM  PDLS

    本体価格
    1379.9万円

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    7580万円

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    本体価格
    7580万円

関東
88台
2112.7万円
関西
41台
2265.3万円
東海
34台
1867.2万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
11台
2245.7万円
東北
1台
2140万円
北陸・甲信越
7台
1966.6万円
中国
8台
3824.7万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
22台
7504.6万円
関西
11台
7326万円
東海
10台
7515万円
北海道
2台
7930万円
九州
4台
7316.6万円
東北
3台
7315.3万円
北陸・甲信越
1台
---
中国
3台
7039.9万円
四国
0台
---

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911カブリオレとプロサングエのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  プロサングエ
1560万円~3567万円 新車時価格 4760万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
2981~3745 排気量(cc) 6496
385~650 最高出力(馬力) 725
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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