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911カブリオレとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
315万円5999.9万円
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中古車相場 ---
コンチネンタルクーペの相場表を見る
192 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 保証継承/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/パワステプラス/レーンチェンジアシスト/20/21カレラExclusiveホイール/ヘッドレストクレスト/スポーツステアリング/レッドレザー/ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    2100.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK OP218/スポーツクロノPKG/HDマトリクスLEDヘッドライトティンテッド/Fアクスルリフト/BOSE/スポーツデザインサイドスカート/ハイグロスブラックキャリパー/マットカーボンインテリアPKG/スポーツエグゾースト/ACC

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 オールレザー 走行1.3万キロ Sクロノ&エグゾースト F&Rパークアシスト 電動格納ミラー 整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2024年モデル・左H・スポーツクロノPKG

    本体価格
    2181万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポ-ツクロノPKG/スポ-ツデザインエプロン/スポ-ツテ-ルパイプ/20inカレラSアルミホイ-ル/黒幌/赤キャリパ-/スポ-ツデザインステアリング/カ-ズレッドシ-トベルト/シ-トヒ-タ-/ホワイトクロノメ-タ-/左H/整備記録簿

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 2020年モデル 保証継承+認中保証付

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 左ハンドル黒革スポーツシート シートヒーター 19インチカレラクラシックホイール PASM 電動リアスポイラー 電動オープン トップティント・ウインドスクリーン 電動リアスポイラー 社外ナビ キーレス 禁煙

    本体価格
    685.2万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP434/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ※外装色 カルタヘナイエローメタリック・スポーツクロノパッケージ・フロント アクスル リフト システム・シートベンチレーション・スポーツシート(14way電動調節)メモリーパッケージ付き

    本体価格
    2198万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ワンオーナー クレヨン レッドトップ GTSインテリアパッケージ マットカーボンインテリア ボーズサウンド レッドステッチ スポーツクロノ スポーツエグゾースト

    本体価格
    2370万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
85
1983万円
関西
42
2304万円
東海
34
1913.3万円
北海道
0
---
九州
12
2237.5万円
東北
1
2140万円
北陸・甲信越
7
1709.7万円
中国
10
3725.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   ベントレー  コンチネンタルクーペ
1560万円3567万円 新車時価格 3550万円3880万円
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
2981~3745 排気量(cc) 6747
385~650 最高出力(馬力) 426
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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