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911カブリオレと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   アバルト  500C
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 55万円~121万円
500Cの相場表を見る
195台 中古車掲載台数 10台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ワンオーナー/左ハンドル/スポクロ/スポーツデザインPKG/シートヒーター&ベンチレーション/ステアリングヒーター/ACC/レーンチェンジ/レーンキープ/LEDマトリクスヘッドライト/純正20.21インチクラシックホイール

    本体価格
    1878万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB/PDCC/ACC/ベージュレザーインテリア/ カーボンインテリアPKG/シートヒーター・ベンチレーション/18way電動シート/PDLS LEDヘッドライト/ヘッドレストエンボス/BOSE/スポーツクロノPKG/ターボS専用鍛造20AW

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK スポクロ スポエキ レーンチェンジアシスト カラーシートベルト レーシングイエロー パークアシスト(リバーシングカメラ)

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノ 20/21AW SPエグゾースト PDLS+

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ※外装色 カルタヘナイエローメタリック・スポーツクロノパッケージ・フロント アクスル リフト システム・シートベンチレーション・スポーツシート(14way電動調節)メモリーパッケージ付き

    本体価格
    2198万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911 964 カレラ4 MIZWA 正規D 5MT 左h 点検記録簿22枚 R4 (10.4万キロ時)エンジンO/H&クラッチ交換 H30年記録簿あり 5連メーター カップホイール 電動ソフトトップ コイルスプリング式サスペンション 後期ミラー

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT スポクロ HD マトリックス LED ヘッドライト フロント アクスル リフト システム シート ベンチレーション アダプティブ スポーツ シート プラス18way 911 Carrera T LEDドアカーテシーライト BOSE サウンド

    本体価格
    2410万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ポルシェセラミックコンポジットブレーキヒーター付き GT スポーツ ステアリング ホイールヘッド レストポルシェ クレストHD マトリックス LED ヘッドライト

    本体価格
    3130万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK フロントアクスルリフトシステム ナイトアシスト LEDマトリクスライト(ブラック) BOSE PASM付スポーツサスペンション スポーツエグゾースト 18wayスポーツシート アルミニウムペダル ドアシルガード カーテシライト

    本体価格
    3180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト ボルドーレザーインテリア フロントリフト BOSEサウンド 20/21カレラSホイール

    本体価格
    2198万円

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    85.2万円

関東
86台
2128万円
関西
42台
2255.9万円
東海
35台
1822.9万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
12台
2174.3万円
東北
1台
2120万円
北陸・甲信越
8台
1867.2万円
中国
8台
3824.7万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
5台
74.5万円
関西
3台
91.9万円
東海
1台
121万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
85.2万円
四国
0台
---

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911カブリオレと500Cのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   アバルト  500C
1560万円~3567万円 新車時価格 329万円~339万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
2981~3745 排気量(cc) 1368
385~650 最高出力(馬力) 135~140
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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